宁波舟山港
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江深化综合货运枢纽补链强链 打造陆海双向开放联动先行区
浙江日报消息 在浙江“跳出浙江发展浙江”的“创业史”上，浙江交通一直扮演着“开路先锋”的重要角色。 在长三角一体化的序幕前，全长36公里的杭州湾大桥，连接起了浙江北接上海的关键一环； 在海洋经济的前奏里，全长48.16公里的舟山跨海大桥，改写了“海上悬岛”的命运交响； 在谋划国内国际双循环战略枢纽的蓝图上，宁波舟山港衔接起中西部广大腹地与“一带一路”沿线国家（地区），成为不可或缺的战略支点…… 可以自信地说，每一座浙江交通史上的里程碑，都创造了浙江区域联动发展的更多可能。它们带来快速涌动的生产要素和把握机遇的快进...
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宁波舟山港的绿色“碳”索
作为全球供应链的转运节点，港口的碳排放量约占全球碳排放量的3%。“双碳”背景下，绿色港口建设重任在肩。 “大块头”要有“大担当”。当前，年货物吞吐量世界第一、年集装箱吞吐量全球第三的宁波舟山港，含“碳”量几何？ 大港大城大叙事背后，一些细节或许更能让我们看清绿色“碳”素的价值。 看不见的“黑煤港” 在宁波舟山港镇海港区，海风拂面，不见粉尘，与想象中的“煤港”大相径庭。 作为华东地区煤炭物流体系的重要枢纽，这里的煤炭作业，一共分几步？工作人员总结为“翻、堆、取、装”。曾经，每个环节都是煤灰飞扬。 “不过，那早已是...