长三角一体化发展，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。其中，要推动长三角一体化发展离不开交通运输的互联互通。
2023年7月21日，中国铁路设计集团有限公司刘江伟在《铁道标准设计》期刊首次发表了《沪杭高速磁浮通道线路方案研究》。研究阐述了沪杭高速磁浮通道规划背景，并指出沪杭高速磁浮通道地处长三角核心区域，沿线经济社会发展水平高，客流需求旺盛，城市间人员交流频繁。研究方案的提出，旨在进一步推动沪杭高速磁悬浮道路建设，推进长三角一体化发展。
从通道上看，沪杭高速磁浮沿线的经济据点主要有上海、嘉兴和杭州。嘉兴目前有沪杭铁路、沪杭高铁及沪昆高铁途经，域内有嘉兴站、嘉兴南站等铁路车站，以其发达的铁路交通成为重要枢纽。
研究表明，以满足运输需求、符合城市发展规划、适应沿线环境变化、高度重视沿线环境保护四项原则为根本，同时，时速600km的高速磁浮轨道交通平纵断面的技术参数要求较高，对线路方案的影响较大，沪杭高速磁浮通道途径嘉兴地段应优先选择嘉兴北方案，采用隧道形式穿越京杭大运河交叉段落。
交通一体化发展让长三角地区的联系更加紧密。在铁路交通建设领域，嘉兴市目标建设“米”字形铁路交通枢纽，实施“交通强市”战略。杭海城际、杭州湾跨海大桥北接线二期、钱江通道北接线、京杭大运河嘉兴段等一批重大项目建成投用，通苏嘉甬高铁，嘉兴至枫南、嘉善至西塘、金山至平湖市域铁路，苏台高速（二期），浙北集装箱通道等一批重大工程开工建设，沪乍杭铁路前期推进中。
其中，通苏嘉甬高铁在嘉兴境内的两大控制性工程—杭州湾跨海高铁大桥、汾湖隧道均已开工建设，这条投资额超千亿元的超级高铁正在拉快“进度条”，将迎来全面建设的“加速期”。 嘉兴至枫南铁路线8月初也已经进入主体结构施工，预计到2024年底，将全部完成。
不单是嘉兴铁路建设，嘉兴“公铁水空”联运枢纽已纳入交通强省建设十大标志性项目，嘉兴机场、快速路环线射线等重大交通项目均取得了重大进展。
2023年上半年，嘉兴市完成综合交通建设投资225亿元，投资增长超过50%，全省排名第四；完成率达61.4%，实现“时间过半、完成超半”；同比增速97.3%，创近10年来新高，排名全省第一。
2023年嘉兴市紧跟“大干交通，干大交通”热潮，全面推进高水平交通强市建设，致力于打造“枢纽型城市”，以交通一体化推动长三角城市群联动发展，加速长三角一体化进程。
