路透社的报道引发了多家媒体转载，但该报道并未透露更多的相关信息。
22日，德国梅赛德斯-奔驰集团公布2023年财报显示，2023年梅赛德斯-奔驰集团营业额同比增长2%至1532亿欧元，息税前利润达197亿欧元。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，这家德国汽车制造商警告称，关键零部件的供应链瓶颈仍然是一个“重大风险因素”，而围绕地缘政治事件和贸易政策，存在“异常程度的不确定性”，尤其涉及俄乌、中东冲突以及西方大国与中国之间的紧张关系。
报道还说，尽管康林松承认，在地区冲突和地缘政治紧张局势不断升级等背景下，宏观经济环境“充满挑战”，但该企业不会缩减对未来发展的投资。他22日还对CNBC表示，该企业已做好充分准备来克服各种宏观经济阻力。
康林松此前也曾表达对欧洲保护主义举措的担忧。德新社去年9月在一篇文章中称，德国汽车制造商在中国设有大型工厂，正在当地扩大研发，其中1/3的汽车在中国销售，并且需要中国的电池和零部件。中国汽车行业已确立了供应商的地位，现在也希望通过在欧洲销售汽车来盈利。康林松呼吁加强自由贸易与合作，并警告保护主义。他希望与中国合作伙伴进行更密切、更深入的合作。如果中国和西方之间没有不断加剧的地缘政治冲突导致的越来越多贸易壁垒就好了。“我们从根本上反对这种趋势，”德国《南德意志报》当时援引康林松的话说，“几乎所有的技术成果都是跨境交流的结果。”
中国外交部发言人汪文斌今年1月在记者会上表示，近年来，国际社会对欧盟在经贸领域的保护主义、单边主义动向有不少担忧和关切。汪文斌表示，希望欧盟遵守自由贸易、公平竞争、开放合作等市场经济的基本准则，遵守世贸组织规则，避免出台逆全球化、泛安全化的政策举措，这事关欧盟在国际经贸领域的形象，更事关中国等各国企业对欧洲营商环境的信心。
