最离谱的事，莫过于开了八年飞机的机长迷路了。
滴滴司机迷路还可以靠导航开回去，那如果机长迷路了呢？
答案四个字：全机等死。
1989 年 9 月 3 日，里奥格兰德航空 254 号班机迷路，害得全机人在亚马孙雨林荒野求生。
而这一切，竟然是因为机长看错终点航标小数点，走错了路！
离谱开端
1989 年 9 月 3 日周日，巴西马拉巴机场。
机场所有人都在为今天的最后一班航次，巴西航空 254 号班机的起飞在做准备。
254 号班机是巴西的 737-200 系列的客机之一，比较老旧，并不具备现代的 GPS 系统。
塔台只能靠接收无线电波确认飞机的位置。
没有 GPS 系统，也意味着飞机起飞前的工作绝不能出现任何一丝差错。
不然，就是一场机毁人亡的重大灾难。
此时，刚刚度假回来的机长塞萨尔·加尔塞斯，正在机舱内调试面前的仪器。
他今天的任务是从马拉巴飞往亚马逊河附近的贝伦，飞行时间只有 48 分钟。
塞萨尔边拨弄着飞机控件，边和副机长尼尔森·西勒聊着今晚正在进行的 1990 年世界杯预选赛。
巴西人可以没有总统，但不能没有足球。
聊起比赛，意犹未尽的塞萨尔喜滋滋地打开飞行计划：
还原后的飞行计划
飞往贝伦的磁航向是「0270」。
0270？
塞萨尔飘向世界杯的思绪一下被拉了回来：
自己去度假之前，飞行计划的磁航向不都是三位数吗？
怎么还多了一位？
应该是前面多打了个 0 吧。
塞萨尔没有多想，他直接把控制航向的水平位置指示器（HSI）调到 270 度。
尼尔森落座后，先瞥了一眼飞行计划，然后就把目光就飘到了塞萨尔的 HSI 上。
他直接省去了检查这一步，按着塞萨尔写的数字填了上去。
毕竟，机长都开了那么多年飞机，几十分钟的航程，还能出什么问题？
然而尼尔森不知道的是，塞萨尔从……
